Модернизация или регресс? Опции

[polar6633]

Есть любопытный проект решения проблем демографических и не только демографических:
Железный поток 2

[AlexKGD]

Интересная подборка ссылок с фотографиями тут:
http://dirty.ru/comments/315664

[алекс]

Интересная подборка ссылок с фотографиями тут:
http://dirty.ru/comments/315664

Первого российского пассажирского лайнера ждали 20 лет, а самолет так до ума и не доведён. Похоже та же самая история, что и с "Булавой"- советский потенциал в высокотехнологичном производстве себя исчерпал почти полностью. И "Суперджет" лишь подчёркивает этот, к сожалению состоявшийся факт. Утрачено слишком много.
Вот посмотрите российские авиакомпании предпочтут "боинги" и "аэробусы". "Суперджет" в лучшем случае пойдёт на экспорт небольшими партиями в развивающиеся страны. Может быть "Траснаэро"и "Аэрофлот" закупят парочку по разнарядке "свыше".
Но главное - обратите внимание, что и пиар нового достижения российского авиапрома - вялый, унылый, дежурный, какой-то обречённый. "Модернизаторы" устали?

[AlexKGD]

Первого российского пассажирского лайнера ждали 20 лет, а самолет так до ума и не доведён. Похоже та же самая история, что и с "Булавой"- советский потенциал в высокотехнологичном производстве себя исчерпал почти полностью. И "Суперджет" лишь подчёркивает этот, к сожалению состоявшийся факт. Утрачено слишком много.
Вот посмотрите российские авиакомпании предпочтут "боинги" и "аэробусы". "Суперджет" в лучшем случае пойдёт на экспорт небольшими партиями в развивающиеся страны. Может быть "Траснаэро"и "Аэрофлот" закупят парочку по разнарядке "свыше".
Но главное - обратите внимание, что и пиар нового достижения российского авиапрома - вялый, унылый, дежурный, какой-то обречённый. "Модернизаторы" устали?

За неимением машины времени не так уж и плохо получилось А что касается перспектив - посмотрим. Вы так говорите про "экспорт в развивающиеся страны", как будто это плохо.

Надеюсь, модернизаторы не устали.

[алекс]

За неимением машины времени не так уж и плохо получилось А что касается перспектив - посмотрим. Вы так говорите про "экспорт в развивающиеся страны", как будто это плохо.

Надеюсь, модернизаторы не устали.

Это плохо - когда свои компании не покупают самолёты российского производства. Да и ещё и отказываются от имеющихся отечественных лайнеров, так как они не отвечают современным техническим требованиям. Это такая антиреклама своему авиапрому. Значит не будет массовым и экспорт. Не будет сбыта не будет и производства.
Позитива в новости минимум. Пиар-есть. Но минимальный анализ ситуации в авиапроме, и в целом в сфере высокотехнологичного, сложного производства показывает, что у нас настал полный "швах".
Достаточно упомянуть, что действующих станкостроительных заводов осталось по всей России 4. Причём один из них в Москве, не работает, так как находится под рейдерским захватом...
К сожалению не могу разделить Ваш оптимизм на счёт модернизаторов. Они явно не вытягивают те задачи которые сами же и формулируют. Усталость чувствуется во всём, буквально в каждом политическом шаге, заявлении. Усталость и от самих себя, и от элиты, и от народа. Такое положение не может сохранятся вечно. Не только у самолётов есть запас прочности. У государства он тоже есть, и он не бесконечен.

[AlexKGD]

Это плохо - когда свои компании не покупают самолёты российского производства. Да и ещё и отказываются от имеющихся отечественных лайнеров, так как они не отвечают современным техническим требованиям. Это такая антиреклама своему авиапрому. Значит не будет массовым и экспорт. Не будет сбыта не будет и производства.
Позитива в новости минимум. Пиар-есть. Но минимальный анализ ситуации в авиапроме, и в целом в сфере высокотехнологичного, сложного производства показывает, что у нас настал полный "швах".
Достаточно упомянуть, что действующих станкостроительных заводов осталось по всей России 4. Причём один из них в Москве, не работает, так как находится под рейдерским захватом...
К сожалению не могу разделить Ваш оптимизм на счёт модернизаторов. Они явно не вытягивают те задачи которые сами же и формулируют. Усталость чувствуется во всём, буквально в каждом политическом шаге, заявлении. Усталость и от самих себя, и от элиты, и от народа. Такое положение не может сохранятся вечно. Не только у самолётов есть запас прочности. У государства он тоже есть, и он не бесконечен.

На ближайшие годы большинство заказов не из России. Да, впрочем, ничего не вижу плохого, что покупают российские компании. Каким именно требованиям они не отвечают?

Тревога и усталость - ощущения строго индивидуальные. А по теме станкостроения вот тут можно немного залечить душевные раны.

[Vladimir70]

На ближайшие годы большинство заказов не из России. Да, впрочем, ничего не вижу плохого, что покупают российские компании. Каким именно требованиям они не отвечают?

Тревога и усталость - ощущения строго индивидуальные. А по теме станкостроения вот тут можно немного залечить душевные раны.

Перешёл на ссылку станкостроение... Этим раны не вылечишь. Слёзы. .В SuperJet отечественные материалы и оборудование составляют не более 20%. Вся электроника не наша. Гос. протекционизм просится в наши закрытые "модернизаторами" ворота. Можно создать благоприятные условия, заинтересовав в т.ч. и отечественных владельцев авиалиний, для приоритетных закупок наших изделий, пусть пока и на 80% не наших. А вот этого не видно. Петербургский форум вновь утвердил приоритет "конкуренции" и дальнейшей либерализации экономики. В 2011 мы окончательно собрались в ВТО, и наша "конкурентоспособная" экономика просто умрёт, может и не сразу, но стремится будет именно к этому. Тут нужны не "шаги" а бег, хотя бы трусцой. Хочется хороших новостей, положительных эмоций на основе развития страны, радоваться же тому, что мы ещё не умерли, тоже можно, но как то это не весело.

[AlexKGD]

В SuperJet отечественные материалы и оборудование составляют не более 20%.

А у кого всё собственное, расскажите, пожалуйста? На дворе 2011 год. Глобализация. Жить надо здесь и сейчас.

То же самое касается ВТО. Там быть надо.