ГОСТы, Закон «О техническом регулировании», ГОСТы, как и техника безопасности, пишутся кровью Опции

[pamir]

Моисей Гельман

При диверсионном подрыве в августе 2007 г. поезда «Невский экспресс» вместе с электровозом сошли с рельсов все двенадцать вагонов состава, причём, часть их опрокинулась. Тогда никто не погиб, но 60 человек получили увечья. При подрыве поезда «Невский экспресс» 27 ноября с. г. сошло с рельсов только 3 вагона, но в них погибло 26 человек, а увечья получили свыше 90.

Дело в том, что в 2007 г. «Невский экспресс» был оборудован отечественными креслами авиационного типа, которые согласно требованиям соответствующих ГОСТов изготовило ОАО «Долгопрудненское НПО». Кресла этого предприятия - двухместные и трехместные выдерживают четырёхкратную перегрузку до 400 кг, поэтому при резком торможении состава ни одно из них тогда не разрушилось. Люди же пострадали, так как в скоростных поездах не предусмотрены ремни безопасности.

Но затем на Тверском вагоностроительном заводе, построившем вагоны для составов «Невский экспресс», почему-то решили сменить отечественные двухместные кресла на немецкие фирмы Grammer AG. При подрыве «Невского экспресса» 27 ноября с. г. немецкие кресла сошедших с рельсов вагонов были сорваны с мест и разрушились. По свидетельству жертв этой трагедии, обломки кресел со скоростью курьерского поезда летали по вагонам, калеча и убивая людей. Причём, часть пассажиров оказалась погребённой под этими обломками.

Немецкие кресла, как показали события, изготовлены без учёта необходимых нормативно-технических требований к их качеству с учетом безопасности в экстремальных условиях, и при подрыве поезда они превратились в орудия убийства. Их установили, так как ГОСТы согласно ФЗ «О техническом регулировании» стали необязательными. Чем руководствовались в РЖД, согласившись при закупке вагонов на использование в них упомянутых немецких кресел, очевидно должны выяснить компетентные органы. При этом возникают вопросы и о безопасности пассажиров в новых скоростных поездах «Сапсан», целиком изготавливаемых в Германии.

-----------------------------
Статья большая. Вот ссылка: http://www.a-s-r.ru/tabid/278/EntryID/13284/Default.aspx

[Bang]

Во во, во имя "базиса" они все это делают, во имя "базиса"... Это не просто дураки допускающие трагические ошибки. У крысы, которая со вживленными в голову электродами, давит иступленно на кнопку тоже атрофировался инстинкт самосохранения...

А как все забегали то а! Ах губернатор ставит вопрос о доверии, ах правительство подает в отставку, ах сняли того, ах сняли другого... Ах пожарные проверки по всей стране...

А "Сапсан" наверно купили именно для того чтобы его после непродолжительного времени взорвали на скорости 300 км/ч (чур-чур!)... Другого предназначения в регрессивной стране у него нет. Не удивлюсь если его и хотели подорвать, да видимо не поймали, досталось "Невскому экспрессу" с откатными креслами...

Кстати Моисей Гельман пишет неплохие статьи в Промышленных ведомостях.